Sand und Wasser bildeten beim 3. Lauf zur DGM im Gelände des Stock-Car-Club Bramsche eine herausfordernde Kombination. Sebastian Bültemeier, sonst selbst aktiver Protofahrer in der DGM, steckte sehenswerte und anspruchsvolle Sektionen, die bei manchem der 56 Teilnehmer für „Aha“-Erlebnisse sorgten.
Die Klasse Original und der Fun-Cup fuhren in komplett von den anderen Klassen gelösten Sektionen, wobei für die Fun-Cupler eigene Ausfahrten gesteckt wurden. Hier setzte sich Ulrich Kappers auf seinem Mercedes durch und holte sich den Tagessieg. Auf den Plätzen folgten die üblichen Verdächtigen: Roberto Santos, Frank Schodruch und Andreas Köller (alle Mercedes G).
Die Klasse Original wartete mit dem größten Starterfeld in der laufenden Saison auf. Platz 1 von 15 Startern ging an Maria Schumann, Vereinspräsidentin der ORF Kurpfalz. Bei ihrem ersten DGM Start überhaupt kam sie mit dem für sie neuen Reglement hervorragend zurecht. Ihr Erfahrungsschatz, erarbeitet in zahlreichen Läufen regionaler Serien, lies den arrivierten Startern nur das Nachsehen. Deniz Serhat fuhr mit Platz 2 sein bisher bestes Tagessergebnis ein und das Damenduo auf dem Podium komplettierte mit Platz 3 eine hervorragend aufgelegte Bettina Wagner.
Horst Tinschert setzte sich in der Klasse Standard deutlich mit seinem LJ 80 gegen Tabellenführer Heinz Bertsch (ebenfalls LJ 80) durch. Den letzten freien Podestplatz holte sich Ray Malinowsky mit seinem Suzuki Samurai. Die in der Rangliste Führenden bekamen die Tücken des Geländes knallhart zu spüren. Hofmockel, Serhat und Sommer konnten allesamt eine Sektion nicht ordnungsgemäß beenden.
Die Klasse Modified wurde durch einen ganz besonderen Starter bereichert: Hans Peter Hait, der erste Trial-Fahrer der eine Allrad-Lenkung eingesetzt hat, startete mit einem Munga in der Klasse der verbesserten Fahrzeuge. Immerhin Platz 10 sprang für ihn heraus. Für drei Starter aus dem CVT zahlte sich die jahrelange Erfahrung im Bramscher Gelände besonders aus. Hendrik Nieweg, Bernhard Nieweg und Johannes Wöstefeld teilten sich, jeweils auf Mercedes G, die Plätze 1 bis 3. Rang vier ging an Thorsten Rötzel mit seinem Suzuki. Ein starkes Ergebnis bei seinem ersten Start in diesem Jahr. Damit erschöpfen sich auch hier die Starter, die keine Sektion abbrechen mussten. Auch hier wurden manch alte Hasen vom Gelände in Bramsche ausgetrickst. Frei nach dem Motto: Sitzt der Unterboden auf, verlieren die Räder an Traktion.
Als Veranstalterverein konnte der SCC Bramsche seine vier Proto-Starter nicht ins Rennen schicken. Fünf Protos nahmen somit die Herausforderung des Geländes an. Einen an Einsatz und fahrerischem Können kaum noch zu toppende Leistung zeigte Norbert Sollner. Speziell in der letzten Protosektion trennte sich die Spreu vom Weizen und mit dem ordnungsgemäßen Beenden der Sektion, wenn auch mit mehreren Anläufen, holte er sich einen wohlverdienten Sieg. Nach einem dritten Platz zum Saisonstart und einem zweiten Platz in Alverdissen führt er nun dank des Tagessieges souverän die Protowertung an. Der zweite Platz ging an Volker Kröwel, vor Rainer Krepp, der mit seinem neuen Prototypen auf Anhieb Platz drei erzielte. Herbert Klöckner, Sieger von Alverdissen, wurde durch einen technischen Defekt früh aus dem Rennen geworfen und so um ein besseres Ergebnis gebracht.
In der Mannschaftswertung rückte der G-Club seinen Status wieder zurecht. Mit dem Sieg verwies der G-Club I den ORC Baden Württemberg und die Offroad Freunde Kurpfalz auf die Plätze.